Блог «Форт Делюкс»

Риелторы составили рейтинг московских домов бизнес- и элит-классов с самым большим количеством квартир, предлагаемых в аренду.

Наибольшее количество квартир, предлагаемых как для долгосрочной, так и посуточной аренды, оказалось в доме на Малой Грузинской, 28 (район Красной Пресни), который также известен в народе как «Дом Высоцкого» — в нем с 1975 года жил знаменитый актер и поэт. В 14-этажном доме предлагаются в аренду 83 квартиры, в основном 2-3-комнатные. По данным экспертов, к преимуществам дома относятся огороженная территория, красивые вестибюли, наличие консьержа, домофона, камер видеонаблюдения. Арендные ставки составляют 4-5,5 тысячи долларов в месяц, однокомнатные квартиры предлагаются в среднем за 2,5 тысячи долларов.

На втором месте — элитный 13-этажный дом на Краснопролетарской, 9/2. Здесь в аренду сдаются более 60 квартир, большая часть из которых 3-4-комнатные. Площадь квартир от 100 до 630 кв. метров. Квартиры предлагаются по цене от 3 до 8 тысяч долларов в месяц.

Третье место занял дом на Тверской, 9, где в аренду предлагаются 60 квартир площадью от 70 до 200 кв. метров по цене от 4 до 7,5 тысячи долларов в месяц. Как отмечают риелторы, эта кирпичная девятиэтажка на главной улице города популярна среди экспатов и российских топ-менеджеров, преимущественно холостых (семейные предпочитают более экологически чистые районы).

Источник: BFM.ru

Совсем недавно прошло празднование семилетия нашей компании.

Мы собрались в кафе около цирка на Цветном бульваре, поужинали и пошли смотреть представление.

С нами были гости, сотрудники компании и их семьи. Все, кто смог провести этот вечер в кругу друзей-коллег.





А вот и наши замечательные сотрудники:

Замечательные Альфия с дочерью и Дамир



Руководитель отдела бронирования, Ирина



Сотрудник отдела бронирования Павел с дочерью



Удивительная Светлана, финансовый отдел, с молекулой



И другая Светлана, тоже из финансового отдела, со своим мужем (Михаилом)



Также на встрече присутствовали и другие официальные лица :)

Было очень хорошо, цирковое представление, на удивление, вызвало интерес не только у детей сотрудников, но и у взрослых людей.

А здесь вы увидите, как мы праздновали:
6 лет Форт ДеЛюкс
5 лет Форт ДеЛюкс

Удивительный дом House in Leiria, расположенный в Португалии, был построен лиссабонской архитектурной студией Aires Mateus Architects, известной нам по проекту «морских» домиков с теплыми песчаными полами под названием Casa Areia. Структура здания, вызывающего тонкие ассоциации с кельей отшельника, сформирована из двух частей — надземной и подземной.

Современный минималистский дом с концептуальной архитектурой расположился на возвышении, с которого открывается вид на португальский город Лейрия. Как уже было отмечено, структура необычного жилища была разделена архитекторами на две отдельные части, одна из которых предназначена для дневного времяпрепровождения и общения, а другая для сна и релаксации.

Лаконичные спальни, расположенные под землей, имеют доступ к небольшим частным патио, которые, в свою очередь, ведут на задний двор. Таким образом, «спальный район» расположен в уединенном месте, куда не проникает шум, создающий дискомфорт во время сна и отдыха.

С целью сохранения конфиденциальности частной жизни обитателей, минималистские конструктивы были лишены традиционных окон по периметру фасада здания. Вместо этого, авторы проекта оставили просторные отверстия в потолке, через которые в помещения проникают небо, воздух и необходимое количество солнечного света.

Все механизмы формирования интерьеров находятся в полном соответствии с минималистской эстетикой экстерьера здания и только в некоторых помещениях аскетичный монохромный дизайн оживляют яркие цветные включения элементов обстановки.

Такой резонанс внешнего и внутреннего ведет к целостности и чистоте восприятия архитектурного замысла талантливых архитекторов-экспериментаторов.



Источник

В 2010 году Москва заняла второе место среди мировых мегаполисов по стоимости аренды жилья. Дороже квартиры сдаются только в Токио. Москва обогнала Лондон, Абу-Даби и Женеву, пишет газета «Коммерсантъ».

Британское кадровое агентство ECA International составило топ-10 городов, в которых иностранные работники дороже всего платят за съем жилья. Они сравнили цены на аренду двухкомнатных квартир в разных города мира. Первую строчку рейтинга занял Токио — там аренда квартиры в месяц обойдется в 4,352 тысячи долларов. Москва расположилась на втором месте — 3,5 тысяч долларов.

Третье место занял Гонконг с 2,830 тысячами долларов. Лондон оказался на четвертом месте — 2,824 тысяч долларов. При этом арабский Абу-Даби занял лишь седьмое место — 2,610 тысяч долларов, а Женева — последнее десятое место с 2,288 тысячами долларов в месяц.

По данным ЕСА, аренда жилья в Москве за год подорожала на 17%. Эксперты объясняют это тем, что в 2009 году из-за кризиса многие иностранные служащие покидали столицу. Люди отказывались от дорого жилья и уезжали в родные страны. А в 2010 году началась обратная миграция.

«Количество экспатов-арендаторов достигло докризисного уровня. В элитном сегменте, по данным на февраль 2011 года, 53-55% арендаторов — иностранные топ-менеджеры», — говорит гендиректор Penny Lane Realty Георгий Дзагуров. По данным Blackwood, этот показатель составляет не менее 70%. В самом дорогом сегменте, где минимальная цена аренды квартиры 15 тысяч долларов в месяц, иностранцы арендуют около 30% квартир, по 30% приходится на высокооплачиваемых спортсменов и звезд шоу-бизнеса.

Источник

Кудемская узкоколейка (Россия)

Одна из немногих оставшихся в России узкоколейных железных дорог с пассажирским сообщением — и одна из самых красивых — соединяет в Архангельской области Северодвинск (станция Водогон на западной окраине города) и поселок Белое Озеро.
Когда-то она принадлежала леспромхозу и тянулась более чем на 100 км в глухие леса. Теперь лес не возят, а пассажирский поезд представляет собой небольшой локомотив, два крытых узких вагончика с печками-буржуйками и одну-две «обрешетки» — так тут называют открытые деревянные платформы с двумя длинными скамейками. В хорошую погоду лучше всего ехать именно там — и смотреть по сторонам.
Поезд не спеша, со скоростью 30 км/ч, едет сначала мимо дачных поселков, а потом начинаются спокойные северные пейзажи с лесами и озерами. Полосы отчуждения практически нет, и деревья подступают так близко, что порой кажется, будто поезд едет по лесной тропе. Через полтора часа — станция Белое Озеро, поезд дальше не идет, но путь до станции Палозеро можно продолжить на мотодрезине. Их у местных жителей довольно много, несколько десятков. Кстати, от Водогона можно доехать на ней же — летом, особенно в пятницу вечером, дрезины отправляются каждые пять-десять минут: люди едут на дачи, на рыбалку и по грибы. А в воскресенье вечером и даже ночью так же, одна за одной, едут обратно.

Токайдо (Япония)

Самый быстрый способ познакомиться с Центральной Японией — это самые быстрые в мире поезда синкансэны, курсирующие по маршруту «Токайдо» между Токио и Осакой (быстрее них только шанхайский «Маглев», но это совсем другой тип поезда — на магнитном подвесе). Само слово «синкансэн» означает всего-навсего «новая магистраль» — так эти поезда стали называть, когда они появились перед токийской Олимпиадой 1964 года.
Самый скоростной из них — «Нодзоми» — преодолеет 515 км пути за два с половиной часа, останавливаясь только в крупных городах — Иокогаме, Нагое и Киото. Особенно впечатляет поездка на новейших поездах серии N700, которые развивают скорость до 300 км/ч, разгоняются до обычных 270 км/ч за 3 минуты и не снижают скорость даже на поворотах. За окном на фоне зеленых гор и холмов проносятся города, поселки и залитые водой рисовые поля, а через 40 минут, после Мисимы (названия мелькающих станций пишут на табло в вагоне), открывается на несколько минут вид на Фудзи. Чтобы насладиться им в полной мере, нужно садиться у окна справа по ходу поезда.

Кур (Швейцария) — Тирано (Италия)

Четырехчасовая поездка на поезде Bernina Express проходит по Ретийской железной дороге — знаменитой узкоколейке, пересекающей Швейцарские Альпы с севера на юг. Большая ее часть — от Тузиса на севере до Тирано на юге — внесена в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. И дело здесь не только в красоте альпийских пейзажей — построенная больше ста лет тому назад Ретийская дорога признана чудом инженерной мысли.
Ее создателям пришлось решать непростую задачу: на сравнительно небольшом участке (между Куром и Тирано всего 127 км) построить дорогу с гигантским перепадом высот (около 1700 м при подъеме от Кура к перевалу Бернина и примерно 1800 м при спуске к Тирано). В результате дорогу построили зигзагообразно: поезд постоянно петляет, закладывая крутые виражи не только на открытых участках, но и в спиралеобразных туннелях и даже на мостах — таких как знаменитый виадук Ландвассер, который поддерживают пять арочных опор высотой 65 м: изгибаясь дугой, Bernina Express заезжает по нему прямо в туннель.
Когда поезд поднимается на перевал Бернина, из его окон открывается вид на одноименную гору, самую высокую в Восточных Альпах (4049 м), и ледник Мортерач. Дальше начинается спуск по южным склонам мимо горных озер Лаго Бьянко и Лей Наир, к средневековым швейцарским городкам Поскьяво и Брусио (на подъезде к нему еще один красивейший спиральный виадук) и к итальянскому Тирано. Здесь субтропики, растут пальмы, и даже не верится, что еще пару часов назад вокруг были заснеженные горы.

Торонто — Ванкувер (Канада)

Поезд с говорящим названием The Canadian («Канадец») пересекает практически всю страну — от озера Онтарио до Тихого океана — за 4 ночи и 3 дня. Четыре с половиной тысячи километров пути из Торонто в Ванкувер представляют удивительное разнообразие пейзажей (ими можно любоваться как со своего места, так и из специального панорамного вагона с застекленной крышей): от озер и лесов на востоке через прерии Манитобы, Саскачевана и Альберты к горам, каньонам и водопадам Британской Колумбии.
В Эшкрофте, самом сухом месте Канады, растут кактусы, а в окрестностях Виннипега из окна поезда можно запросто увидеть лося, оленя, волка или даже бурого медведя (кстати, в честь одного из таких медведей по кличке Виннипег, завезенного из Канады в лондонский зоопарк в 1915 году, Кристофер Робин Милн назвал своего плюшевого мишку Винни-Пухом).
И все же главные красоты ждут вас в последний день пути, когда «Канадец» добирается до Скалистых гор: не пропустите Джаспер (самый часто фотографируемый город страны) и центр одноименного Национального парка, заснеженную гору Робсон (самую высокую точку Скалистых гор — 3954 м), водопад Пирамид-Фоллз недалеко от деревушки Блю-Ривер и многочисленные «худу» — небольшие скалы разнообразных причудливых форм, образовавшиеся в результате карстовых процессов и эрозии.

Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль (Китай)

Железную дорогу от Голмуда до Лхасы, связавшую Тибет с остальным Китаем, открыл 1 июля 2006 года лично председатель КНР товарищ Ху Цзиньтао. Это самая высокогорная железная дорога мира, 80% маршрута проходит на высоте более 4000 м. Вдоль пути — горы, покрытые снегом даже летом, многочисленные реки и речки, пустынные долины с пасущимися яками и висящие над ними облака.
Здесь ездят специальные пассажирские поезда: вагоны герметичны, снабжены кислородными масками и подкачкой кислорода через кондиционер, а окна с двойными стеклами покрыты специальной пленкой, защищающей от ультрафиолета. Девять станций оборудованы смотровыми площадками, чтобы любоваться пейзажем, а на некоторых станциях, где состав заправляют топливом и кислородом, пассажиров не выпускают вообще.
Чтобы попасть в Тибет, иностранцам требуется разрешение, которое продается только вместе с туром в китайских турагентствах. В принципе в Лхасу можно попытаться попасть и без разрешения: строгость законов, как и в России, компенсируется в Китае необязательностью их исполнения. И если билет вам не продадут, его можно купить через готового помочь китайца.

Монпелье (Франция) — Барселона (Испания)

Поезд Catalan Talgo — это четыре с половиной часа пути вдоль Средиземноморского побережья от Монпелье до Барселоны. Французская часть маршрута проходит по региону Лангедок-Руссильон: 77 км здешних пляжей с рваной береговой линией и мелководными лагунами по сравнению со своим восточным соседом — Лазурным берегом — кажутся почти дикими. Тут гораздо меньше роскошных отелей и больше идиллического вида деревушек, вроде Груиссан к югу от Нарбонна, с развалинами старинной крепости, тихими пляжами и виллой Пьера Ришара.
В районе Аржелес-сюр-Мер поезд начинает карабкаться в Пиренеи — где-то объезжая скалы почти по самой береговой линии (как, например, в Сен-Пол-де-Мар), а где-то чуть углубляясь внутрь материка и следуя по покрытым виноградниками долинам, соединенным цепью туннелей. Здесь, по обеим сторонам французско-испанской границы, в бухтах между скалами расположено множество городков потрясающей красоты — например, Кольюр, колыбель фовизма, где жили и творили Матисс и Дерен.
Те, кому железнодорожное путешествие вдоль Средиземного моря придется по вкусу, могут пересесть в Барселоне на поезд Mare Nostrum и отправиться по побережью дальше на юг — через Валенсию и Аликанте в Картахену.

Горная железная дорога Нилгири (Индия)

Единственная в Индии зубчатая дорога находится в южном штате Тамилнад и соединяет город Меттупалаям с горным курортом Удагамандалам (местные называют его коротко Ути). Зубчатый рельс тут просто необходим: за 46 км небольшой состав, который толкает сзади старый швейцарский паровоз, поднимается почти на 2 км в горы Нилгири. Садиться нужно слева по ходу поезда — справа в основном будут горы, которые он аккуратно объезжает по краю.
Поезд поднимается со средней скоростью 10 км/ч и показывает пассажирам панорамные виды чайных плантаций, густых лесов, пышных долин с деревнями и Голубых гор (так переводится слово «Нилгири»), а под старинными виадуками далеко внизу текут в каменистых руслах зеленые реки. Пассажиры высовываются из окон, сидят на открытых площадках у входа в вагоны и большую часть пути вопят от восторга — несмотря на то что путешествие вверх длится пять часов. Кстати, спускается поезд быстрее — за три с половиной.

Нуадибу — Зуэрат (Мавритания)

Самый длинный в мире поезд возит железную руду из сахарских рудников недалеко от города Зуэрат в порт Нуадибу. Длина поезда 2,5 км; три-четыре мощных тепловоза тащат 220 товарных вагонов и один пассажирский в конце. Европейский бэкпекеры пользуются им, чтобы добраться из Нуадибу до станции Шум, а оттуда — через Атар в древние крепости Шингетти и Уадан из списка Всемирного наследия ЮНЕСКО.
В единственном пассажирском вагоне есть первый класс (четыре ветхие полки) и второй — две длинные деревянные скамьи и пол, где лежат на одеялах и коврах местные жители. Набивается в вагон до 150 человек, вместо окон — узкие форточки, так что многие мавританцы предпочитают ехать со своими тюками, козами и овцами в открытых товарных вагонах.
Минусы такого размещения — страшная жара днем, жуткий холод ночью и круглосуточный грохот. Плюсов два: бесплатный проезд и возможность любоваться Сахарой во всей красе (особенно хороша пустыня на рассвете, когда солнце появляется из-за гор). Не забудьте одеяло и большой платок, чтобы обвязать лицо и защититься от пыли — ее много.

Чиуауа — Лос-Мочис (Мексика)

Идея построить эту железную дорогу принадлежит американскому социалисту Альберту Кинзи Оуэну, который мечтал организовать в Мексике колонию утопистов и в 1880-х основал компанию по строительству магистрали, которая связала бы его родной Канзас-Сити с Лос-Мочисом на побережье Тихого океана. Предприятие быстро обанкротилось, затем в Мексике началась революция, и дорога долго оставалась утопией — строительство ее затянулось аж до начала 1960-х.
Сейчас Чиуауа аль Пасифико — одна из главных железных дорог Мексики (650 км, 86 туннелей, 37 мостов), к тому же считающаяся едва ли не самой живописной в Западном полушарии. Пустыни с гигантскими кактусами в окрестностях Чиуауа сменяют поросшие соснами холмы и озера, пока наконец не начинается самое главное — Медный Каньон. Это цепь из 20 каньонов, которая примерно в 4 раза больше знаменитого Гранд-Каньона (местные жители говорят, что Медный Каньон — это то, чем мечтает стать Гранд-Каньон, когда вырастет).
Поезд, который идет из Лос-Мочиса в Чиуауа, проезжает Каньон утром, а если двигаться в обратном направлении, то есть шанс увидеть, как скалы медленно меняют цвет в лучах заходящего солнца — а это одно из самых удивительных зрелищ на свете. Кроме того, в местечке Дивисадеро запланирована 20-минутная остановка, чтобы насладиться видами Медного Каньона со смотровой площадки. Здесь же местные индейцы Тараумара торгуют изделиями народных промыслов: корзинками, куклами, керамикой, флейтами и барабанами.

Осло — Берген (Норвегия)

Бергенская железная дорога, которой в прошлом году исполнилось сто лет, пересекает Норвегию с востока на запад, связывая два самых крупных города страны — Осло и Берген. 470 км поезд преодолевает за 7 часов, делая около 20 остановок, причем этот маршрут нельзя повторить на машине — с некоторыми высокогорными станциями до сих пор нет дорожного сообщения.
Покинув столицу, поезд мчит мимо деревушек восточной Норвегии к окруженной горами живописной долине Халлингдал с реками, озерами и пасущимися на зеленых лугах овцами, а затем начинает штурмовать Хардангервидду, самое крупное высокогорное плато Европы, менее чем за 100 км пути поднимаясь на 1000 м. В суровых условиях плато Хардангервидда Амундсен и Нансен когда-то готовились к своим полярным экспедициям, а еще здесь обитает самая большая в Северной Европе популяция оленей, которых можно увидеть прямо из окна поезда. Со станции Финсе — самой высокой точки бергенской дороги (1222 м над уровнем моря) открывается вид на величественный ледник Хардангерьёкюлен.
К станции примыкает десятикилометровый туннель (всего их тут около 200, но этот самый длинный), а открытые участки в горах часто накрыты деревянными козырьками, защищающими поезда от схода снежных лавин. Достигнув высшей точки, поезд начинает спускаться в долину Раундален, и вскоре на горизонте показываются первые фьорды западного побережья. На одном из таких фьордов, с окружении семи гор, расположен и Берген — старый ганзейский порт, знаменитый своим рыбным рынком и набережной Брюгген, внесенной в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Источник

1

Club Aqua Gumbet
Gumbet, Turkey
“Pool was tainted by the sewer flooding into it whenever it rained.”
91% of reviewers do not recommend this hotel

2

Altin Orfe Hotel
Icmeler, Turkey
“The air conditioning unit leaked on the bed.”
95%of reviewers do not recommend this hotel

3

Cromwell Crown
London, United Kingdom
“When you walked on the carpet dust came out!”
90% of reviewers do not recommend this hotel

4

Corbigoe Hotel
London, United Kingdom
“Filthy stains on the walls.”
86% of reviewers do not recommend this hotel

5

Park Hotel
London, United Kingdom
“Sickened to find bugs crawling around on the bed in the morning.”
95% of reviewers do not recommend this hotel

6

Hotel de Lantaerne
Amsterdam, The Netherlands
“This place is not suitable for humans.”
72% of reviewers do not recommend this hotel

7

Hotel Y Boulevard
Amsterdam, The Netherlands
“I’d rather stay in a phone box.”
83% of reviewers do not recommend this hotel

8

Blair Victoria & Tudor Inn Hotel
London, United Kingdom
“The whole room had a foul smell like wet dog.”
79% of reviewers do not recommend this hotel

9

Hotel Manofa
Amsterdam, The Netherlands
“Free mice with every room!”
74% of reviewers do not recommend this hotel

10

Hotel The Globe
Amsterdam, The Netherlands
“All the sheets were spotted with hundreds of red dots. ”
67% of reviewers do not recommend this hotel

Источник

Цены на проживание в российских гостиницах оказались по результатам IV квартала 2010 года самыми высокими в Европе. Об этом сообщает портал «ГдеЭтотДом.ру» со ссылкой на компанию Commercial Real Estate.
Так, в среднем ночь в отеле в России в последние три месяца 2010 года обходилась в 147,25 евро, подорожав по сравнению с аналогичным периодом 2009 года на 1,99%.
Немного уступали российским гостиницам норвежские гостиницы, занявшие второе место с результатом в 146,16 евро за ночь.
В пятерку европейских стран с самыми дорогими отелями также вошли Швеция (133,9 евро за ночь), Швейцария (133,32 евро за ночь) и Дания (120,43 евро за ночь).
А самыми дешевыми в IV квартале были отели в Испании — 80,1 евро за ночь, Ирландии — 79,2 евро за ночь, Польше — 75,65 евро за ночь, Греции — 72,44 евро за ночь и Венгрии — 69,67 евро за ночь.
Средняя цена проживания в европейских отелях за ночь по результатам октября — декабря 2010 года составила 101,194 евро за ночь (плюс 2,29% по сравнению с 2009 годом).
Источник